各大物流爭做機器智能化,未來在哪里?

    智能化的物流運輸想必大家一定有所聽說,或者在新聞上看到過無人機器在倉庫作業。而就在六月十八日當天,京東的第一駕用于運送快遞的無人機發布,七月十四日,百度限量生產的“阿波龍”號無人機下線了。也就是說,無人機的使用領域已經從天空發展到了陸地。他們研發的無人機飛行里程很長,基本覆蓋了整個中國,荷載量也是十分的驚人。達到了840公斤。再加上現在的物流包裹分發都已經達到了全自動狀態,小編似乎已經感覺到了快遞界的未來,在物流運輸方面人的未來發展極有可能將會被無人機器所替代!

    我們先看一下智能機器人代替人工的一些征兆吧。雖然看起來用無人機運送快遞讓人覺得有些不太可能。但是,研發快遞無人機已經成為事實,而且那些科技人士已經在搭建這種物流網絡了。

    我們都知道,快遞運送中,最重要的環節是運輸,配送,然后存儲。其中,存儲是最早進行無人工作的。從快遞入倉到存儲包裝,分揀,這種倉庫都可以做到不需要人工。

    為了更加高效的完成快遞的分揀打包等環節,物流公司想破了腦子,最終,京東使用了2D,3D技術以及紅外線技術等,這樣一來,倉庫中的快遞會處理的十分快速,每日的訂單量可以輕松超過20萬,而曾經的人工倉庫,每天最多處理四萬件訂單,無人倉庫比人工倉庫的效率要高出五倍!這也就是為什么我們在京東或者淘寶上下單,東西會很短就離開一站,運往下一站。

    運輸方面,為了追求速度,一般會選擇航空運輸,但是,航空運輸會耗費大量資金,所以,很多時候也會選擇公路運輸,如果是運到國外,輪船運輸也是不錯的選擇。但是在將來,這些都可以有無人機來實現。

    對于超遠距離的航空運輸,國內的企業已經有了應對的策略,例如,京東的無人機已經達到了運送5噸貨物的水平,而后來研發的超重型無人機更是將載重量增加到了60頓,這個飛躍的確驚人目瞪口呆啊!另外,這架飛機的飛行距離也是十分牛的,已經超過了6000公里了,而且這架無人機還大量“模仿”了波音公司的運輸機,有非常好的氣動性能。

    當然,京東的這架無人機還牛到了可以跟我國大型運輸機相比較的程度。

    另外,根據百度對apollo平臺推出的無人機運輸卡車也進行了測試,由于人工智能在近幾年發展十分的迅速,因此在過去的一年里,apollo光開放代碼的數量就增長了六倍。同時。無人機的硬件東西在減少,但是,對于無人機里邊的東西例如軟件之類的,它們的復雜程度在增加,安全性能也在不斷的提升。通常情況下,無人機上都會安裝一系列高級的傳感器,就好比人的眼鏡和手,再有就是它的保護程序,自動化程序也在不斷的升級和提高。

    在這些技術的加入之下,無人機就好比是整裝待發的士兵,他們有比人類駕駛員還要高的駕駛技術和安全性,可以24小時不休息。可以說,對飛行員的需求也減少了。當然,這樣的好東西怎么可能不被人模仿呢!其他公司比如阿里巴巴,順豐等也在漸漸的像無人機領域發起進攻,想要率先在這一領域立足。

    無人快遞車讓你跟快遞零距離

    大家網購之后,快遞一般會在很短的時間內盡可能的到達你附近的收貨地點,這時候,你與快遞的距離就只剩下幾公里而已了,因此就需要配送人員去配送。目前,百度與蘇寧易購聯合出產了無人運輸車,用來解決這最后幾公里的配送問題。就像大家經常騎行的摩拜和OFO一樣,提高了出行效率。同樣的,順豐的無人機也已經可以進行短距離的航空運輸,并與地面無人機運輸車相配合。

    其實,總的來說,研發無人機的成本還是很昂貴的,那么,為什么還會有那么多的公司想方設法的研發無人機呢?因為在未來的社會中,必將出現一個提高效率的物流“形勢”,而菜鳥驛站算是在國內做得非常不錯的一個。

    從更加長遠的角度來看,用無人機運輸所帶來的經濟效益以及安全效益是比人機運輸要高得多的。例如。在一些偏遠山區或者是一些西部人口分散區,如果還要快遞員挨家挨戶的去送的話,恐怕地形以及路況都不太適合,這時候,無人機的自動化運輸就可以發揮作用了。

    最后,我們分析一下什么時候能夠來到真正的無人機運輸的時代。

    到現在,無人機的安全等級已經達到了4級,能夠實現在指定區域的運輸,但是距離5級還是有一定的距離的。無人機雖然可以無人駕駛飛行,但是通過它獲得的經濟效益能不能收回來,還是未知的,并且。飛機是不能亂飛的,國家也有法律法規,航空領域也有規定,這些都是限制因素。

    再有就是要考慮到無人機運輸的后果,相關的法律法規還需要進一步完善,萬一出現事故發生,那么責任是誰的?另外,我們還面臨著很多的技術難關,技術不過關,無人機安全性就會降低。其實,現在對于無人機的研發,企業完全還是在探索階段,在不斷的試探,但也在不斷的進步,不過可觀的是,l4級的無人機已經得到了部分領域的應用,比如港口物流自己農產品的運輸等等。說到這里小編就不得不贊嘆一下我國的全自動化港口了,每臺機器都有自己的分工,從輪船靠岸到東西運出港口不過幾個小時的事。

    至于L5級的無人機技術以及與他一起的高效運輸網絡的誕生,保守估計在二十年之內吧!不過那時候快遞員跟從事物流職業的工人就要失業了。不過短期時間這種現象還是不存在的!

相關內容

 

一级美国牲交